Goodyear fecha na Venezuela e seus trabalhadores receberão pneus como parte de sua liquidação – Prodavinci

 

O fabricante de pneus anunciou na segunda-feira a cessação de operações na Venezuela porque considera “impossível” produzir nas atuais condições econômicas e sob as sanções impostas pelos Estados Unidos. Seus trabalhadores receberão pneus como liquidação de seus contratos. E, com a hiperinflação e escassez que o país está experimentando, não é um mau negócio.

CARACAS, Venezuela. – A subsidiária na Venezuela da Goodyear, a multinacional americana fabricante de pneus, começou nesta segunda-feira sem gerentes de alto escalão, com sistemas de informática caídos e 1.100 trabalhadores desnorteados. No meio da manhã, um porta-voz da empresa, Alfredo Arguelles, confirmou, por meio de um email enviado à AP, a cessação das operações no país. Segundo a Reuters, a empresa justificou a decisão porque era “impossível” produzir nas condições econômicas atuais e sob as sanções impostas pelos Estados Unidos.

Jorge Rodríguez, presidente do sindicato que agrupa os trabalhadores Da única fábrica da Goodyear na Venezuela, localizada em Valência, no estado de Carabobo, ele explicou à Univision Noticias que formalmente não houve comunicação com os executivos da empresa.

“Recebi um telefonema de fora de alguém que Ele se identificou como advogado externo da empresa. Ele me notificou do fechamento da fábrica e me disse que vamos receber parte de nossa liquidação total com uma quantidade de pneus (pneus) “diz Jorge Rodríguez. O sindicalista não quer especificar o número de pneus que cada trabalhador receberá até que “não haja comunicação formal da empresa”.

Mas a prática de receber pagamentos de pneus não é nova. Luis Aponte, secretário do sindicato dos trabalhadores, explica que “a empresa não tinha fluxo de caixa para cancelar os benefícios do contrato coletivo, como bônus”, para a compra de material escolar ou bolsas de estudos para seus filhos. “Então nós concordamos no final de novembro que cada trabalhador receberá seis borrachas para esses conceitos, que resolve.”

Encargo em espécie, bons negócios

O pagamento em espécie aos trabalhadores da Goodyear reflete o perda meteórica do valor da moeda venezuelana, o bolívar soberano, nas mãos da hiperinflação. De acordo com a medição feita pela Assembléia Nacional, os preços diários aumentaram em média 3% e nos últimos 12 meses registraram um salto de 1.299,724%.

A raiz da hiperinflação é que, como o governo não pode cobrir suas despesas, pede ao Banco Central que crie dinheiro a um ritmo frenético, bolívares que entram nas contas públicas como notas de monopólio e causam um desequilíbrio entre oferta e demanda: mais dinheiro para trás poucos produtos, uma combinação que catapulta os preços

Nesse ambiente para os trabalhadores, o pagamento em espécie significa receber um bem que aumentará em valor ao longo do tempo, ao contrário do bolívar, que compra todos os dias

Além disso, os pneus, como uma longa lista de produtos, são muito escassos e são revendidos em dólares. Um pneu Goodyear pode ser colocado no mercado a $ 100 para proprietários de veículos que estão desesperadamente tentando obter peças de reposição.

Levando em conta o preço do dólar no mercado livre, não controlado pelo governo, um pneu vendido a 100 dólares equivale a 16 salários mínimos, uma quantia em dinheiro que excede em muito a renda mensal de professores universitários, professores ou médicos de hospitais públicos.

Um fator a considerar é que o dólar é muito barato e tudo aponta para o que vai disparar nos próximos meses. Para conter a ascensão da moeda norte-americana no mercado livre, o governo aumentou os impostos sobre as empresas, limitando a quantidade de recursos que pode alocar para comprar moeda estrangeira e tomando medidas para restringir o crédito bancário, mas analistas acreditam que Isso não é sustentável. ”

Asdrúbal Oliveros, diretor da Ecoanalítica, explica que se o dólar tivesse subido como o resto dos produtos neste momento, teria um valor de 8 mil bolívares por dólar e hoje está cotado a 737 bolívares: “A diferença é muito grande e não é sustentável ao longo do tempo, mais cedo ou mais tarde estará fechando”, diz Asdrúbal Oliveros.

A escassez de pneus e uma longa lista de produtos é devido à forte queda na produção. No caso da Goodyear, Luis Aponte destaca que a empresa fabricava 1.000 pneus todos os dias quando era normal produzir 9.000

A queda na produção de empresas emblemáticas de diferentes setores da indústria, como o setor automotivo, deve-se ao forte escassez de moeda estrangeira. A extração diária de barris de petróleo, produto que contribui com 96% dos dólares que entram na Venezuela, registra uma queda de 37% nos últimos doze meses, à qual se soma a falta de poupança e uma pesada dívida externa que é multiplicado por cinco entre 2004 e 2014.

Nesse ambiente, o governo reduziu drasticamente a venda de dólares para empresas do setor privado, causando o declínio da produção devido à falta de matéria-prima, máquinas e equipamentos

. As multinacionais se despedem da Venezuela

A cessação das operações da Goodyear aumenta a lista de multinacionais que saem da Venezuela ou reduzem seus investimentos, como foi o caso da Pirelli, Bridgestone, Halliburton, Kellogg ou Procter & Gamble. [19659005] Luis Aponte explica que, através de funcionários do Ministério do Trabalho, o governo venezuelano se comprometeu a avaliar a situação. “Eles dizem que vão seguir o caminho legal, não querem fazer uma expropriação, vão levar todas as informações e depois nos informarão, e tudo estava em suas mãos”, diz ele. “Os trabalhadores vão proteger as instalações.”

Em maio deste ano, a Kellogg’s fechou sua fábrica na Venezuela eo governo se comprometeu a reativá-la, mas os produtos da empresa desapareceram do mercado e a falta de cereais disparou.

[1965904] Este texto foi originalmente publicado na Univisión Noticias

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Abaixo, você pode ouvir o primeiro episódio de “Economia venezuelana, uma explicação”, um série que procura analisar a hiperinflação, a gestão da dívida pública externa e a queda da produção de petróleo. Esta série faz parte da Economia Venezuelana: uma discussão pública um projeto destinado a debater e identificar consensos em relação às diferentes propostas formuladas para solucionar os problemas econômicos sofridos pela Venezuela.